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中國漠河國際冰雪汽車越野拉力賽始辦于２００４年，是繼松花江國際冰雪汽車挑戰賽之后，國際上第二個在自然冰雪江河上舉行的冰雪賽事，是在兩國界江舉辦的第一個冰雪賽事。迄今為止，已經成功舉辦了八屆，規模一年比一年大，檔次一年比一年高，內容一年比一年豐富。 2004年首屆挑戰賽于2月16日至18日在經過修飾的中國漠河黑龍江源頭天然冰雪江面上舉行。參賽的賽車達47輛，車手94人。比賽中，一輛輛裝點一新的賽車，風馳電掣般行駛在賽道上，成為北極村一道道靚麗的景觀。大賽期間國內各大新聞媒體聚焦漠河，有50多家中央及部分省區的新聞媒體在賽前對冰雪汽車挑戰賽的有關情況進行了報道。中央電視臺借助衛星轉播車的功能，對賽事做跟蹤報道，每天的賽況通過衛星傳回央視，由央視5套節目在每天整點新聞中將賽況連續播出。 2005年第二屆汽車挑戰賽發車時間從2月份改為3月20日進行，賽道也改為不加任何修飾，同時增加了北極村至古城島152公里冰雪江面拉力賽，這使得比賽的總賽程達到了340公里。第二屆北極漠河冰雪汽車挑戰賽參賽的車隊之多、選手駕齡之長、競爭之激烈不言而喻，57輛賽車、113名賽車選手中，參加過國內專業比賽的多達30％以上。由于比賽設在黑龍江源頭中國一側，首開界江賽事之先河，因此備受媒體的關注，47家媒體的107名記者前來采訪，創造了一項新紀錄。 2006年第三屆中國大興安嶺·漠河國際冰雪汽車挑戰賽上升為國家級賽事，由中國汽車運動聯合會、黑龍江省體育局、大興安嶺地區行署主辦，由黑龍江省協會、黑龍江省汽車摩托車運動協會、大興安嶺地區、漠河縣人民政府承辦，由黑龍江省汽車工程學會、東北林業大學汽車工程學院、人民網、東北網、冰雪賽車網、哈爾濱發展研究所等單位協辦。同時舉辦了特色產品展銷、北極冰雪書畫展、冰雪論壇、冬泳、速滑、冰上舞蹈表演等豐富多彩的趣味活動。 2007年第四屆中國漠河國際冰雪汽車越野拉力賽暨2007全國四驅拉力系列賽漠河站比賽于3月16日~19日召開，歷時四天，51輛賽車、102名選手經過4個賽段的激烈角逐，各種獎項均有得主。本屆拉力賽的場地障礙賽對以往規則進行了修改，將一次競速改為兩次——車手在ＡＢ兩個賽道各出場一次，以兩個成績相加為車手此賽段最終成績。在賽程中，眾車手越駝峰、跨三連峰而開展激戰，幾乎是一步一個坎，一步一個險，這是毅力和能力的較量，也是技巧與膽識的挑戰。 2008年第五屆中國漠河國際冰雪汽車越野賽，細心的人會發現，這屆比賽的名稱中，“拉力賽”的字眼不見了，取而代之的是“越野賽”。這次比賽上，在原有的賽道總長度上再增加68公里，使賽道總長接近500公里。將往年的比賽中“障礙賽”改為“競速賽”，以往障礙賽中的“飛車臺”、“側坡”等被全部取消，只保留一個4.5米高的“大駝峰”，同時，增加彎道數量與彎道弧度系數，車手們的駕駛技巧、車輛的越野性能得到完美展現。 2009年3月8日~10日，“金馬杯”第六屆中國漠河國際冰雪汽車越野賽暨2009全國汽車越野系列賽漠河站比賽在漠河縣舉行，連續承辦冰雪越野比賽，使漠河這個中國的“北極城”知名度得到了空前的提高，當地經濟、文化、和群眾生活等各方面都得到了長足的發展和提升，可謂賽車搭臺。 這一年的比賽跟前五屆相比，有很多特點，贊助的企業更多了，前來報道賽事的媒體也更多了；從賽事內容上也有變化，長度增加了，以往都是單方向計時賽，這屆改為往返計時賽。另外技術難度也增加了，過去是直線競技，現在是S型路線比賽。 2010年3月15日，“北農杯”第七屆漠河冰雪汽車拉力賽暨2010年中國汽車拉力錦標賽(CRC）漠河站比賽圓滿落幕，3天的比賽，共有18支專業隊伍72輛賽車參與角逐，吸引了超過30家媒體、150多名記者前來報道，記者數量創歷年之最?！氨緦帽荣愔允艿娇涨暗年P注，是因為它的舉行填補了我國冰雪拉力賽的空白，具有里程碑式的意義。”中國汽車運動聯合會、本屆比賽前方負責人之一的朱晨光如是說。 |